Blant innenlandske Apple-leverandører er PCB-produsenten Eton Electronics ganske lavmælt. Etons elektroniske PCB-virksomhet er utviklet innen forbrukerelektronikk og bilelektronikk. Selskapets resultater de siste årene har vist en jevn veksttrend.
Fra første halvdel av A-aksje 31 PCB-konseptaksjer er imidlertid netto overskuddet til Eton Electronics ikke; i stedet oversteg utbyttet i løpet av første halvår 700 millioner yuan, og utbyttet for noteringsperioden over fem år oversteg 2,6 milliarder yuan. Opp til 277,78% har Yiyton Electronics blitt fokus for industrien og investorene. Hvorfor ytelsen til den generelle Eton Electronics er så "sjenerøs", er grunnene bak det verdt å utforske.
Forbrukerelektronikk PCB indirekte forsyning av epler
Fra 2014 til første halvår av 2019 steg distribusjonsgraden for Eton Electronics fra 28% til 278%. Blant de børsnoterte selskapene i mobiltelefonindustriskjeden er det ikke mange produsenter med slikt utbytte.
Sett fra Etons aksjestruktur, betyr den høye graden av "rett" høyt utbytte, og den høye lyseffekten av utbytte gir tilbake til selve produktet. Eton Electronics går inn i forsyningskjedesystemet som Apple Huawei, som også er en stor attraksjon. .
Det rapporteres at hovedproduktkretsbordet til Yidun Electronics kan deles inn i dobbeltpanel, firlags kort, seks lag, 8-lags kort og over i henhold til antall lag. Produktene er mye brukt i bilelektronikk, kommunikasjonsutstyr, forbrukerelektronikk, datamaskin, industriell kontroll. Og andre nedstrøms industriprodukter.
I 2012 satte Eton Electronics den største produksjonsproduksjonen i Kina og ble en stor leverandør som Huawei, Flextronics og Jabil.
Da, i 2014, lyktes Eton Electronics vellykket på Apples Top200-leverandørliste og ble en av Apples viktigste PCB-leverandører. Hovedproduktene er støtteplatene for iPhone og iPad, og det er også et lite antall applikasjoner på Mac.
Samme år ble Eton Electronics notert på Shanghai Stock Exchange og hadde til hensikt å utstede ikke mer enn 120 millioner ordinære aksjer til publikum. Inntektene som samles inn etter fradrag for utstedelsesutgiftene, vil bli brukt til "årlig produksjon av 1,1 millioner kvadratmeter flerlags kretskort-prosjekt" og "årsproduksjon av 450.000 kvadratmeter HDI-kretskort-prosjekt."
Det er verdt å merke seg at i 2018 endret Eton Electronics HDI-prosjektet til "et flerlags trykt kretskortprosjekt med en årlig produksjon på 700.000 kvadratmeter", og "flerlags trykt kretskortprosjekt med en årlig produksjon på 1,1 millioner kvadratmeter ”er satt i produksjon. På dette tidspunktet har Eton Electronics raskt utvidet sine flerlags trykte kretskort på fire og åtte lag for å fremskynde dypveksten av bilkretskort og andre produktområder.
Automotive PCB-virksomhet
Bransjen er klar over at i første halvdel av 2019, på grunn av den krympende innflytelsen fra kinesisk-amerikanske handelskrig og nedstrøms elektroniske produkter, sank den globale veksthastigheten i PCB-industrien, og Eton Electronics ble ikke skånet.
I følge Yidengs økonomiske rapport for første halvår var omsetningen 1,45 milliarder yuan, en nedgang på 4,05% fra året før; netto overskudd tilskrives aksjonærer i børsnoterte selskaper var 259 millioner, en økning på 2,52% fra året før.
Det er verdt å merke seg at takket være den høye verdiskapningen av produktstrukturen, oppnådde Eton Electronics 'overskuddsmargin i første halvår 17,2%.
Blant dem har de høye verdiøkende produktene til bilelektronikk og kommunikasjonskunder gradvis blitt den "øverste søylen" i Yideng Electronics 'ytelse i den harde markedskonkurransen, og det er også en viktig virksomhet for Yidun Electronics.
Det er verdt å nevne at Huawei også er rettet mot bilindustrien, drevet av nye teknologier som kunstig intelligens og 5G. I april i år samarbeidet Huawei og Dongfeng Motor om å lage en intelligent bil på Shanghai International Auto Show. Huaweis inntreden i den høyteknologiske konfigurasjonen av kommunikasjons-, 5G- og skydatasentre i bilen vil også styrke styrken til smartbilforsyningskjeden.
På samme tid, siden 2014, har Eton Electronics, som har distribuert bilelektronikk, opprettholdt sin PCB-bilvirksomhet som en gjennomsnittlig årlig omsetning på 20%. I 2018 utgjorde den 39% av den totale omsetningen, og ble Valeo og Delphi. , Bosch, fastlandet og andre førsteklasses internasjonale Tier1-produsenter.
Yideng Electronics, som er dypt involvert i elektronikkindustrien i bilindustrien, er avhengig av forsyningsstyrken til internasjonale førsteklasses bilprodusenter, og den har med hell kommet inn i Huawei bilforsyningssystem til rett tid.
Selv om det nåværende markedet for elektronisk elektronikk ikke er optimistisk, drevet av nye teknologier som kunstig intelligens og førerløs kjøring, har etterspørselen etter bilkortsdrivere som bilkraftsystemer og DAS-systemer økt betydelig på grunn av etterspørselen etter intelligent elektronikk. . Sammenlignet med den tradisjonelle applikasjonen med en bil, er PCB-området 0,5-2 kvadratmeter, luksusbilen er 2-3 kvadratmeter, og PCB-området til den nye energikjøretøy-applikasjonen er 2-4 kvadratmeter, og PCB-applikasjonsområdet til bil er betydelig forbedret. .
Ifølge rapporten fra Guojin Securities, med forbedring av intelligentiseringen av bilelektrifisering, forventes verdien av bil sykkel PCB å øke fra 60 amerikanske dollar for drivstoff kjøretøy til 800 amerikanske dollar for high-end elektriske kjøretøy. Automotive PCBs vil også være den raskest voksende PCB-bransjen. Fin molekylær industri. Dataene viser at den estimerte størrelsen i 2018 er 5,5 milliarder dollar, en økning på 3,8% fra år til år. I 2020 forventes det å vokse til en sammensatt årlig vekstrate på 3% til $ 59 billioner.
I denne sammenheng, som et dypt forankret elektronisk PCB-felt i mange år, falt Eton Electronics også sammen med denne bølgen av utbytte. Imidlertid bør det ikke overses at den ene siden er et stort utbytte, mens hovedaksjonæren "Yidun Investment" fortsetter å redusere eierandelen. Hvordan Yideng Electronics stabiliserer sin posisjon i PCB-feltet og fortsetter å utvide fordelene i PCB-feltet til bil er verdt oppmerksomhet.